S oživením globální ekonomiky a obnovením poptávky po hromadném komoditách se i letos ceny přepravy nadále zvyšují. S příchodem nákupní sezóny v USA zdvojnásobily rostoucí objednávky maloobchodníků tlak na globální dodavatelský řetězec. V současné době přepravní sazba kontejnerů z Číny do USA překročila 20 000 USD za 12metrový kontejner, což je rekordní hodnota.
Zrychlené šíření viru Delta vedlo ke zpomalení globální míry obratu kontejnerů; varianta viru má větší dopad na některé asijské země a regiony a přiměla mnoho zemí k zastavení pozemní dopravy námořníků. To kapitánovi znemožnilo střídat unavenou posádku. Přibližně 100 000 námořníků uvízlo na moři po skončení jejich funkčního období. Pracovní doba posádky překročila vrchol blokády v roce 2020. Guy Platten, generální tajemník Mezinárodní komory námořní dopravy, uvedl: „Už nejsme na pokraji druhé krize obměny posádky. Jsme v krizi.“
Kromě toho záplavy v Evropě (Německo) v polovině až koncem července a tajfuny, které se na konci července a v poslední době vyskytly v jižních pobřežních oblastech Číny, dále narušily globální dodavatelský řetězec, který se dosud nevzpamatoval z první vlny pandemie.
Toto je několik důležitých faktorů, které vedly k novým maximům v sazbách kontejnerové přepravy.
Philip Damas, generální ředitel společnosti Drewry, která se zabývá námořním poradenstvím, poukázal na to, že současná globální kontejnerová přeprava se stala velmi chaotickým trhem s nedostatečnou nabídkou; na tomto trhu si mnoho přepravních společností může účtovat čtyřnásobek až desetinásobek běžné ceny přepravy. Philip Damas řekl: „Tohle jsme v přepravním průmyslu neviděli více než 30 let.“ Dodal, že očekává, že tato „extrémní sazba přepravy“ bude pokračovat až do čínského Nového roku 2022.
Dne 28. července upravil index Freightos Baltic Daily Index svou metodu sledování sazeb za námořní přepravu. Poprvé zahrnul různé příplatky za prémii požadované pro rezervaci, což výrazně zlepšilo transparentnost skutečných nákladů placených odesílateli. Nejnovější index aktuálně ukazuje:
Přepravní sazba za kontejner na trase Čína-USA East dosáhla 20 804 USD, což je o více než 500 % více než před rokem.
Poplatek mezi Čínou a USA je o něco méně než 20 000 USD.
Nejnovější kurz mezi Čínou a Evropou se blíží 14 000 dolarům.
Poté, co se epidemie v některých zemích vrátila, se doba odbavení v některých významných zahraničních přístavech zpomalila na přibližně 7–8 dní.
Prudce rostoucí sazby za přepravu způsobily nárůst cen pronájmu kontejnerových lodí, což nutí přepravní společnosti dávat přednost poskytování služeb na nejziskovějších trasách. Tan Hua Joo, výkonný konzultant výzkumné a poradenské firmy Alphaliner, řekl: „Lodě mohou profitovat pouze v odvětvích s vyššími sazbami za přepravu. Proto se přepravní kapacita přesouvá hlavně do Spojených států. Zaměřte se na transpacifické trasy! Propagujte i nadále zvyšující se sazby za přepravu.“ Generální ředitel společnosti Drewry Philip Damas uvedl, že někteří dopravci snížili objem méně ziskových tras, jako jsou transatlantické a vnitroasijské trasy. „To znamená, že sazby na těch posledních nyní rychle rostou.“
Odborníci z oboru analyzovali, že nová epidemie koronavirového zápalu plic na začátku loňského roku prudce zabrzdila globální ekonomiku a spustila narušení globálního dodavatelského řetězce, což vedlo k prudkému nárůstu námořní přepravy. Jason Chiang, ředitel společnosti Ocean Shipping Consultants, uvedl: „Kdykoli trh dosáhne takzvané rovnováhy, dojde k nouzovým situacím, které umožní přepravním společnostem zvýšit sazby za přepravu.“ Poukázal na to, že přetížení Suezského průplavu v březnu bylo také důvodem zvýšení sazeb za přepravu ze strany přepravních společností. Jedním z hlavních důvodů bylo: „Objednávky na novostavby se téměř rovnají 20 % stávající kapacity, ale budou muset být uvedeny do provozu v roce 2023, takže do dvou let neuvidíme žádné významné zvýšení kapacity.“
Měsíční nárůst smluvních přepravních sazeb prudce vzrostl o 28,1 %
Podle údajů společnosti Xeneta vzrostly dlouhodobé smluvní kontejnerové přepravní sazby minulý měsíc o 28,1 %, což je největší měsíční nárůst v historii. Předchozí nejvyšší měsíční nárůst byl v květnu letošního roku o 11,3 %. Index letos vzrostl o 76,4 % a údaje za červenec vzrostly oproti stejnému období loňského roku o 78,2 %.
„Toto je skutečně úchvatný vývoj,“ poznamenal generální ředitel společnosti Xeneta Patrik Berglund. „Zaznamenali jsme silnou poptávku, nedostatečnou kapacitu a narušení dodavatelského řetězce (částečně kvůli COVID-19 a přetížení přístavů), což vedlo k stále vyšším sazbám přepravy v letošním roce, ale nikdo nemohl očekávat takový nárůst. Toto odvětví se rozjíždí závratnou rychlostí.“
Čas zveřejnění: 10. srpna 2021