Uhelná smůla, zkratka pro černouhelný dehet, se používá při destilaci černouhelného dehtu po odstranění kapalných destilačních zbytků. Patří mezi druhy umělého asfaltu, obvykle viskózní kapaliny, polotuhé nebo pevné látky, černé a lesklé, obvykle obsahující 92–94 % uhlíku a asi 4–5 % vodíku. Černouhelná smůla je hlavním produktem v procesu zpracování černouhelného dehtu a je nenahraditelnou surovinou pro výrobu uhlíku.
Účelem destilace dehtu je zakoncentrovat sloučeniny s podobnými body varu v dehtu do odpovídajících frakcí pro další zpracování a oddělení monomerních produktů. Zbytkem po extrakci destilátu je černouhelná dehtová smůla, která tvoří 50 % ~ 60 % černouhelného dehtu.
Podle různých bodů měknutí se uhelný asfalt dělí na nízkoteplotní asfalt (měkký asfalt), středněteplotní asfalt (obyčejný asfalt) a vysokoteplotní asfalt (tvrdý asfalt) ve třech kategoriích, přičemž každá kategorie má dva stupně č. 1 a č. 2.
Uhelný bitumen se používá hlavně v následujících oblastech:
* Palivo: Pevné složky lze smíchat s těžkým olejem nebo z nich vyrobit kaši, která může nahradit těžký olej.
Barva: Barva, která přidává kalafunu nebo terpentýn a plniva při vaření oleje pro vodotěsné budovy nebo potrubí. Je vhodná pro venkovní ocelové konstrukce, beton a zdivo, vodotěsnou vrstvu a ochrannou vrstvu a lze ji natírat a natírat při pokojové teplotě.
* Stavba silnic, stavební materiály: obecně se smísí s ropným asfaltem, uhelným asfaltem a ropným asfaltem, existuje zjevný rozdíl v kvalitě a trvanlivosti. Uhelný asfalt má nízkou plasticitu, špatnou teplotní stabilitu, v zimě křehne, v létě měkne a rychle stárne.
* Pojivo: Pojivo pro elektrody, anody a další uhlíkové produkty, obvykle modifikovaný asfalt. Modifikovaný asfalt se obvykle připravuje ze středněteplotního asfaltu. V Číně se obvykle používá proces ohřevu v kotli a jako palivo se k ohřevu asfaltu v reaktoru používá plyn. Nakonec se separací a granulací získá pevný modifikovaný asfalt.
* Asfaltový koks: pevný zbytek uhelného asfaltu po vysokoteplotním retortování nebo zpožděném koksování. Asfaltový koks se často používá jako surovina pro speciální uhlíkové materiály, které jsou nezbytné pro výrobu polovodičových a solárních panelů. Je široce používán jako elektrodový materiál pro rafinaci hliníku, karbonizovaný materiál pro výrobu oceli v elektrických pecích a speciální uhlíková surovina pro polovodiče.
* Jehlový koks: měkký asfalt rafinovaný předúpravou suroviny, zpožděným koksováním a vysokoteplotní kalcinací třemi procesy, používaný hlavně při výrobě elektrod a speciálních uhlíkových produktů. Produkty vyrobené z jeho surovin se vyznačují nízkým odporem, nízkým koeficientem tepelné roztažnosti, silnou tepelnou odolností, vysokou mechanickou pevností a dobrou odolností proti oxidaci.
* Uhlíková vlákna: speciální vlákna s obsahem uhlíku více než 92 % získaná z asfaltu rafinací, spřádáním, předběžnou oxidací, karbonizací nebo grafitizací.
* Olejová plsť, aktivní uhlí, saze a další použití.
Čas zveřejnění: 30. listopadu 2022